Çağrı işareti: | DBDE |
---|---|
MMSI bilgisi: | 211264530 |
IMO Bilgisi: | 779528 |
Navigasyon bilgisi: | Under way (engine) (0) |
Araç sınıfı: | (99) |
Ulaşılan nokta: | KIEL (ETA Sep25 15:30) |
Lokasyon: | 54°22.36' N 10°09.45' E - lokasyon kodu JO54BI89VK - haritayı göster 2.1 miles Güneydoğu'ya Kuzey açısı 153° dan Altenholz, Schleswig-Holstein, Germany [?] 3.0 miles Güneybatı'ya Kuzey açısı 232° dan Laboe, Schleswig-Holstein, Germany 55.7 miles Kuzey'e Kuzey açısı 2° dan Wandsbek, Hamburg, Germany 57.2 miles Kuzey'e Kuzey açısı 6° dan Hamburg, Hamburg, Germany |
Son pozisyon: | 2024-10-24 15:59:32 EDT (14h23m önce) 2024-10-24 21:59:32 CEST mahalli saat Altenholz, Germany [?] |
Güzergah: | 254.1° – hareket yönü 24° |
Hız: | 0 MPH |
Boyutlar: | uzunluk 20 m genişlik 6 m akım 1.4 m |
Son güzergah bilgisi: | DBDE>ais via GM7HHB |
Saklanan pozisyonlar | 1352 |
Çağrı İşareti | mesafe | son duyulan - EDT | Çağrı İşareti | mesafe | son duyulan - EDT | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BREIHOLZ | 47.1 yards 191° | 2024-10-24 15:59:32 | PILOT SCHILKSEE | 60.8 yards 180° | 2024-10-24 16:22:32 | |||
SCHARHOERN | 88.2 yards 34° | 2024-10-24 15:16:32 | SCHALL | 101.3 yards 164° | 2024-09-25 11:12:40 | |||
SAATSEE | 102.3 yards 176° | 2024-10-24 14:48:32 | SCHNEPFE | 159.1 yards 58° | 2024-10-24 15:59:32 | |||
PILOT LABOE | 362.1 yards 209° | 2024-10-24 15:47:32 | LUN II | 0.3 miles 218° | 2024-10-24 14:16:32 | |||
CHUCK | 0.5 miles 73° | 2024-09-25 12:54:41 | SHOX | 0.5 miles 242° | 2024-10-23 16:08:37 | |||
PRINS 3 | 0.6 miles 210° | 2024-09-25 10:30:36 | KEY MARIN | 0.6 miles 173° | 2024-10-24 13:09:32 | |||
HOLTENAU | 0.7 miles 219° | 2024-10-24 15:47:32 | DO1THG-9 | 0.7 miles 214° | 2024-10-20 07:43:31 | |||
FISCHKIND | 0.7 miles 20° | 2024-09-25 14:17:42 | REGENPFEIFER II | 0.8 miles 250° | 2024-10-24 15:38:32 | |||
KITTI WAKE | 0.8 miles 15° | 2024-09-25 14:21:42 | TRAVETANK | 0.8 miles 209° | 2024-10-24 14:35:32 | |||
SG1353 | 0.9 miles 251° | 2024-10-23 15:57:37 | KIEL | 0.9 miles 211° | 2024-10-24 16:18:32 |