Çağrı işareti: | C6WY5 |
---|---|
MMSI bilgisi: | 311002800 |
IMO Bilgisi: | 391579 |
Navigasyon bilgisi: | Under way (engine) (0) |
Araç sınıfı: | Cargo (70) |
Ulaşılan nokta: | JP NGO K1 (ETA Feb07 18:10) |
Lokasyon: | 34°39.17' N 136°51.83' E - lokasyon kodu PM84KP36QQ - haritayı göster 5.1 miles Güneybatı'ya Kuzey açısı 230° dan Toyohama, Aichi, Japan [?] 11.7 miles Kuzey'e Kuzey açısı 4° dan Toba, Mie, Japan 36.6 miles Güney'e Kuzey açısı 184° dan Nagoya-shi, Aichi, Japan 67.9 miles Doğu'ya Kuzey açısı 112° dan Kyoto, Kyōto, Japan |
Son pozisyon: | 2025-02-08 02:01:59 EST (1m17s önce) 2025-02-08 16:01:59 JST mahalli saat Toyohama, Japan [?] |
Güzergah: | 133.5° – hareket yönü 133° |
Hız: | 18 MPH |
Boyutlar: | uzunluk 200 m genişlik 32 m akım 8.3 m |
Son güzergah bilgisi: | C6WY5>ais via _supersuzy |
Saklanan pozisyonlar | 62724 |
Çağrı İşareti | mesafe | son duyulan - EST | Çağrı İşareti | mesafe | son duyulan - EST | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KEUM YANG 5 | 0.9 miles 346° | 2025-02-06 21:27:00 | EVONA | 1.2 miles 302° | 2025-02-05 06:57:13 | |||
KYOKUOH (E B) | 1.3 miles 328° | 2025-02-06 17:25:19 | ISE MIRAI | 1.5 miles 319° | 2025-01-26 04:35:30 | |||
SUIRYU | 1.6 miles 341° | 2025-02-06 00:52:42 | SOUSHIN MARU | 1.6 miles 323° | 2025-02-07 10:12:41 | |||
AZUMA MARU NO.18 | 1.6 miles 330° | 2025-02-07 19:07:26 | HOZEN MARU | 1.7 miles 321° | 2025-02-07 03:15:33 | |||
CEMTEX ORIENT | 1.8 miles 334° | 2025-01-25 19:33:27 | TENOH EB | 1.8 miles 349° | 2025-02-05 18:02:18 | |||
KISOGAWA | 2.0 miles 334° | 2025-02-06 20:17:54 | HOEGH TRANSPORTER | 2.1 miles 131° | 2025-02-08 02:02:59 | |||
SILVERMINE | 2.1 miles 357° | 2025-01-12 13:04:29 | KASHIMA MARU NO.7 | 2.2 miles 346° | 2025-02-07 08:08:04 | |||
SYOUZAN MARU | 2.4 miles 358° | 2025-02-07 08:34:32 | AIMARU | 2.6 miles 0° | 2025-02-01 13:56:54 | |||
HAYATOMO MARU | 2.7 miles 1° | 2025-02-07 07:58:13 | ASAKA | 2.8 miles 2° | 2025-02-07 09:02:04 | |||
TERUMOTO | 2.9 miles 50° | 2025-02-01 14:51:12 | SYOGETU | 3.1 miles 4° | 2025-02-07 04:19:53 |