Çağrı işareti: | 9V6492 |
---|---|
MMSI bilgisi: | 563113200 |
IMO Bilgisi: | 871452 |
Navigasyon bilgisi: | Under way (engine) (0) |
Araç sınıfı: | Cargo (70) |
Ulaşılan nokta: | > CN XMN |
Lokasyon: | 22°17.57' N 114°05.73' E - lokasyon kodu OL72BH10LH - haritayı göster 4.0 miles Batı'ya Kuzey açısı 277° dan Hong Kong, Hong Kong [?] 4.3 miles Kuzey'e Kuzey açısı 342° dan Yung Shue Wan, Hong Kong 78.3 miles Güneydoğu'ya Kuzey açısı 136° dan Guangzhou, Guangdong Sheng, China |
Son pozisyon: | 2025-01-30 08:46:03 EST (50m46s önce) 2025-01-30 21:46:03 HKT mahalli saat Hong Kong, Hong Kong [?] |
Güzergah: | 155.100006° – hareket yönü 156° |
Hız: | 10 MPH |
Boyutlar: | uzunluk 204 m genişlik 35 m akım 9.7 m |
Son güzergah bilgisi: | 9V6492>ais via vr2xvr |
Saklanan pozisyonlar | 1387 |
Çağrı İşareti | mesafe | son duyulan - EST | Çağrı İşareti | mesafe | son duyulan - EST | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
XIN CHI WAN | 34.3 yards 82° | 2025-01-21 01:41:24 | SILVER QUEEN | 34.5 yards 80° | 2025-01-17 03:11:47 | |||
ZHONG GU LIN YI | 35.1 yards 280° | 2025-01-19 17:54:22 | SITC RIZHAO | 37.4 yards 303° | 2025-01-29 22:55:39 | |||
KOTA RIA | 39.7 yards 222° | 2025-01-26 05:15:13 | RUI GAO TUAN JIE | 40.4 yards 330° | 2025-01-27 00:41:03 | |||
EVER CLEAR | 47.2 yards 50° | 2025-01-29 14:32:57 | YOKOHAMA TRADER | 49.7 yards 89° | 2025-01-29 20:02:37 | |||
YOKOHAMA PIONEER | 50.6 yards 330° | 2025-01-06 14:28:14 | PANCON BRIDGE | 58.4 yards 100° | 2025-01-28 18:33:19 | |||
DONIAMBO | 58.6 yards 237° | 2025-01-10 21:55:13 | COSCO IZMIR | 59.2 yards 219° | 2025-01-30 04:28:25 | |||
XIN YAN TAI | 60.2 yards 103° | 2025-01-25 07:03:35 | HE HUI 12 | 62.1 yards 244° | 2025-01-06 10:24:31 | |||
WAN HAI 178 | 64.0 yards 114° | 2025-01-23 10:53:22 | TEH TAICHUNG | 65.0 yards 40° | 2025-01-18 08:40:48 | |||
SITC KWANGYANG | 71.5 yards 162° | 2025-01-26 03:01:14 | ALPHA BULKER | 71.6 yards 310° | 2025-01-12 03:29:56 | |||
SITC INCHON | 72.8 yards 125° | 2025-01-10 03:38:22 | SILVER JOAN | 73.4 yards 158° | 2025-01-04 02:47:32 |